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奇瑞今年重新推出到2026年寻求前10名的地位

导读 中国品牌奇瑞今年将携Omoda 5 SUV重返澳大利亚,并宣布了雄心勃勃的长期计划,到2026年成为这里的十大品牌。该公司表示,汽油动力Omoda

中国品牌奇瑞今年将携Omoda 5 SUV重返澳大利亚,并宣布了雄心勃勃的长期计划,到2026年成为这里的十大品牌。

该公司表示,汽油动力Omoda 5系列的目标发布日期为2022年10月下旬或11月,该系列将与MG ZS和哈弗Jolian竞争,更大的Tiggo 8 Pro将在2023年上半年推出。

奇瑞还确认了另一款SUV瑞虎7 Pro将在澳大利亚推出。

根据2021年的全行业销售数据,到2026年进入前10名将需要奇瑞至少销售4万辆汽车。

虽然这似乎是一个崇高的目标,但值得注意的是,中国品牌MG在澳大利亚工厂分销商的带领下重新推出后,仅在几年内就真正跻身前10名。所以,有一个先例。

它将使用传统的特许经营经销商模式,尽管它表示愿意尝试新的零售模式,如在线销售。

但它并没有像2011年至2014年在澳大利亚的最后一次任职那样将自己定位为一个预算品牌,当时它由Ateco分销,而不是工厂支持的运营。

奇瑞高管指出,Omoda 5也有插电式混合动力版本,同时确认电动车型将加入该系列。

Omoda 5 EV将于2023年9月投产,并将在澳大利亚上市之前首先在欧洲推出。

该公司表示,与其他制造商一样,它受到半导体供应问题的影响,但表示与其他制造商相比,它对危机的反应更加迅速,这对供应来说是个好兆头。

Omoda 5是奇瑞首款真正的全球车型,同时在左舵和右舵驾驶中开发。

该公司表示,还将同时为左舵和右舵驾驶开发一系列未来产品。

Omoda 5专门针对马自达CX-30以及现代科纳和丰田C-HR进行了基准测试。

奇瑞表示,Omoda 5的设计旨在实现五星级的Euro NCAP和ANCAP评级。

规格表上列出了两种小型涡轮汽油发动机:一台115kW和230Nm 1.5升与CVT配对,以及一台使用七速双离合器汽车的145kW和290Nm 1.6升发动机。

后者将提供全轮驱动,而前面提到的插电式混合动力和电池电动版本正在开发中。

基本等级将MacPherson支柱前悬架与简单的扭力梁后部配对,而更强大的1.6升车型则使用多连杆后部设置。

该公司表示,其新产品与上次在澳大利亚期间提供的车辆相去甚远。

“很久以前,我们以孤立的方式开发产品,”张先生说。

“它们不是在产品平台上开发的。在过去的10年里,我们经历了非常战略性的转型,我们建立了我们的研发系统,我们建立了我们前进的产品开发过程。

“在同一产品平台上开发产品的优势在于有很多残留部件,质量有保证,而且我们经过非常严格的产品验证过程。

“因此,由于新的研发流程,质量得到了显着提高。

“奇瑞和我们以前有很大的不同,很久以前我们曾经的样子。

奇瑞现在拥有一系列模块化平台。

该公司此前曾表示,计划通过为其汽车提供无线更新和为车主提供独家活动,在澳大利亚市场脱颖而出。

奇瑞已经在秘鲁,厄瓜多尔和卡塔尔等市场以与奇瑞同爱(WCWL)的旗帜举办活动。现在,在“第二季”中,WCWL计划(上图)还包括一个在线元素。

除了车主活动和OTA能力外,奇瑞的发布团队成员还向CarExpert表示,该品牌正在考虑雷克萨斯或Genesis式的维修,技术人员在维修前收集汽车,然后将其退还给车主。

该公司在80多个国家销售汽车,是巴西和智利等市场的十大品牌。

截至2021年底,它已在全球售出超过1000万辆汽车。